По сути, это всего лишь небольшой цилиндр со сжатым CO2, который подается через головку клапана к вашим шинам. Существуют разные вариации на эту тему, но все они преследуют одну и ту же цель. Почти во всех патронах используются патроны с резьбой, поэтому мы представляем их здесь: они доступны в версиях 16 г или 25 г.
Двумя основными типами являются линейные, при которых картридж находится на одной линии с клапаном и приводится в действие при нажатии, и угловые типы, при которых головка клапана образует угол 90 градусов, и картриджи при использовании выступают из обода вбок. Между ними нет большой разницы, но если у вас маленькие колеса и много спиц, вам будет проще использовать угловые.
Компания Baro является производителем и поставщиком портативных насосов с картриджами CO2 в Китае. Имея собственную фабрику, мы можем предложить продукцию по индивидуальному заказу и OEM-сервис.
Для дорожных шин достаточно одного картриджа весом 16 г, чтобы повторно накачать его, и он с легкостью достигнет и превысит желаемое давление. В конечном итоге вы можете переоценить давление, и вам придется отступить.
Что касается шин большего размера, мы говорим о гравийных велосипедах, и нам понадобится картридж большего размера на 25 г. Хотя у вас может быть объем для повторного накачивания в пределах 16 граммов, вы не сможете достичь достаточного давления для повторной установки бескамерных шин, что оставит вас в затруднительном положении.
В целом да, хотя некоторые герметики говорят обратное. Эта проблема связана с замораживающим эффектом выпуска сжатого газа, который может заморозить герметик, сделав его бесполезным. Лучший вариант действий — повернуть клапан в самую верхнюю точку и надуть его оттуда, позволяя жидкому герметику стечь вниз, как можно дальше от ледяного потока.